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日本東京的澀谷,正進行大規模都更!不過月初才開張的地下鐵銀座線澀谷站,卻因為月台比以前離得更遠,造成轉車不便,每天早上都有上萬人得為了轉車,擠在剪票口前。

車站裡人頭竄動,每個人都朝著樓梯走,這是東京地下鐵銀座線的澀谷站。

銀座線澀谷站站員:「出發,前進。」

澀谷站的新月台才在月初開張,沒想到卻讓習慣排隊的東京人受不了。

乘客:「來到剪票口附近,因為人潮太集中,會很擁擠。」

乘客:「昨天也是超擁擠的,覺得轉車很辛苦。」

澀谷站為什麼變得這麼擁擠?原來東京有九條電車和地下鐵路線,集中在澀谷,加上新的月台,直接橫移30公尺,拉開了和其他路線的距苗栗縣頭屋鄉汽車借款 離,卻也讓轉車得多走一段路。

乘客:「覺得轉車變得槽車塵爆瞬間曝光! 車頭如砲彈飛車彈射11月中台中海線一間工廠,發生槽車載運粉塵爆炸意外,一輛槽載在裝卸時,不知道什麼原因,突然發生爆炸意外,強大威力還把一噸重的車頭向前噴飛幾十公尺遠,驚險畫面曝光,但幸運的是,發生這麼大威力的爆炸,沒有造成任何人員傷亡。工廠裡停放一輛大貨車,駕駛才剛下車,關上車門往廠房走,不到20秒突然砰一聲巨響,槽車的桶子爆掉,大量粉塵混著濃煙散出來,淹沒整間工廠,貨車車頭一路往前噴飛,滑了至少50公尺,工作人員聽到爆炸聲,連青年首購房屋貸款忙衝出來看,但馬上又跑回室內。從另一個角度看駕駛下車沒多久,突然槽車塵爆,濃濃黑煙竄出,把螢幕畫面都蓋住了。槽車塵爆後,桶子斷成兩截,前端常常一條,超過15公尺的裂痕清晰可見,後頭還有一段,像是被刀切斷的痕跡,拖車把貨車殘骸運下山途中,剛好被民眾目擊,把照片po上網。槽車爆炸就發生在台中山區,一間工廠16日下午3點屏東縣麟洛鄉小額貸款 多,槽化車裡的粉塵,疑似壓力過大,加上槽車桶子上有縫隙,一不注意瞬間塵爆,把車都炸毀了。記者vs.廠房目擊員工:「(下車的人有沒有受傷?粉塵有沒有打到他?),沒有,他只是剛好站在旁邊。」據了解爆炸的是槽車,只是協助工廠運送粉末,可能是桶身外觀有裂痕小額借款臺南市左鎮區,加上裡頭壓力過大引發塵爆,所幸沒人受傷。更不方便。」

乘客:「井之頭線的乘客,轉乘月台離得很遠,很困擾。」

尤其是京王電鐵的井之頭線要轉乘銀座線,過去只要花兩分鐘時間轉車,現在卻得走上四至五分鐘才行,專家說,井之頭線每天有3萬1700多人轉銀台灣首例!翁疑登山被蜱咬 中古車貸 染「SFTS」命危衛福部疾病管制署公布,國內首度出現發熱伴血小板減少綜合症(Severe Fever with Thrombocytopenia Syndrome, 簡稱SFTS)確定病例,患者為台北市70多歲男性,近期沒有出國,但常至北部山區活動,後續將針對個案可能的野外活動地進行調查,以釐清感染源。疾管署指出,該病患10月24日至11月2日間因陸續出現發燒、嘔吐等症狀而多次至診所就醫,後因出疹及意識改變,3日送醫並住院。醫院採檢後最初通報為疑似登革雲林縣古坑鄉汽機車借款 熱,之後判定為SFTS病毒陽性,18日召開專家會議,確認其病毒序列與日韓流行株相近。個案目前因SFTS合併綠膿桿菌菌血症及凝血功能異常持續於加護病房隔離,其同住接觸者及就醫接觸者共68人均無不適症狀,將持續監測至11月27日。衛生單位於接獲通報後即啟動各項防治工作,防疫人員在個案住家附近並無採獲蜱,因個案發病前有山區活動史,研判曾遭蜱叮咬之可能性高。疾管署說明,SFTS屬於蜱媒病毒感染,於2009年首度於中國大陸發現,近年中國大陸、日本及南韓皆有確定病例及死亡病例發生,致死率約5%至15%,疫情多在5至10月,主要發生於山區及丘陵地區,透過SFTS主要病媒長角血蜱之叮咬而傳播。國際疫情監測資料顯示,大陸2011至16年累計5300餘例確診SFTS,屏東縣東港鎮青年創業貸款率條件 逾9成病例為40至80歲;日本今年累計96例,其中5例死亡,致死率5.2%;南韓今年已累計223例,高於2014至16年每年總數。至於我國過去無SFTS確定病例,亦無長角血蜱發現紀錄發表,但因國內仍有次要病媒分布,且鄰近周邊流行國家,因此已提前部署展開長期監測。疾管署說,SFTS潛伏期臺南市六甲區汽機車借款 約7至14天,人類遭帶有SFTS病毒的蜱蟲叮咬後,咬傷部位多會出現紅腫、皮疹、水皰或瘀斑;感染者多數有發燒、噁心、嘔吐及食慾不振、血小板及白血球減少的情形;少數患者可能出現多重器官衰竭,甚至死亡,SFTS雖無特效抗病毒藥物,但透過積極之支持性療法可降低致死率。實習編輯/陳冠宇座線,卻有超過一半集中在早上尖峰時間。

交通顧問:「這麼多人要轉車,可是卻集中在這一道階梯,因為通道非常狹窄,就會變得很擁擠。」

東京地下鐵員工:「請靠右移動、請靠右移動。」

現在東京地下鐵,只能每天派員疏導!只是澀谷站改建工程才剛開始,這樣的轉車黑暗期,恐怕還要維持七年。


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