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華府智庫「2049計畫協會」今天宣布，主席阿米塔吉正式卸任，由十分未繫安全帶致死率高22倍！ 專家教戰怎麼繫才安全台中市長盧秀燕的輔選大將、台中果菜市場董事長賴溪松日前因車禍不幸身亡，檢警研判死因是臟器破損和安全帶勒頸引發休克，也引發安全帶的安全性討論。不過按照事故分析，未繫安全帶的車禍致死率會提高22倍，還是有其重要保護效果，只是怎麼繫才安全，專家表示從坐姿開始就不能馬虎。小客車沿路衝撞變電箱和電線桿，車頭嚴重毀損，後座乘客正是盧秀燕輔選大將，台中果菜市場董事長賴溪松，因為臟器破損大量內出血和安全帶勒頸引發休克不幸身亡。汽車達人雷尼：「人在這裡首當其衝被撞，他是承受這樣子一個撞過來的力道，第二次才會被噴出去，這有點像鞭甩，第二次被甩出去的時候因為被自己的安全帶拉到，所以這個內部的臟器可能都會受損。」現場檢警研判，事故當時可能因熟睡無法反應，安全帶緊勒住胸和頸部，是罕見的安全帶致死案例，雖然主要肇因是車速過快，但安全帶的安全性也引起討論。記者李頂立：「有的人可能不想被安全帶束縛，因此會直接把安全帶扣上，然後再坐上臺南市左鎮區民間小額借款 去，甚至是為了貪圖方便，再扣上之後再直接將它繞過頭部再繫上，不過你可以發現，這樣子原先的三點式防護就只剩下兩點，如果撞擊發生的時候可能下半身就會滑出去，而你的脖子可能也會被安全帶給勒住。」要讓安全帶起到保護作用，首要關鍵就是坐姿。汽車達人雷尼：「很多人會貪圖一個舒適，比如說他椅背躺很斜，那各位可以看到安全帶其實角度就不對，它能夠提供的防護就錯了。」安全帶的設計，是在正常坐姿下，也就是身體挺直、靠著椅背，若睡著身新竹市東區銀行貸款 體斜傾或靠著車門窗戶旁，受到傷害也會比較大，而且現在車輛前座安全帶，都能夠依照身形調整高低，也容易被一般民眾忽略。汽車達人雷尼：「安全帶不可以過高也不可以過低，約莫就是在你肩膀的一個拳頭內，那如果你這邊不正確，它並沒有提供一個把你固定在位置上(的作用)，你萬一鬆動了人已經過來臺南市西港區二胎借款了氣囊又炸開，那你的顏面一定會受傷。」至於後座安全帶是固定高度，若身高較矮或是孩童則可以另外加裝增高墊或安全帶固定器。根據警政署統計，未繫安全帶致死人數有攀升趨勢，從105年的39人，107年來到51人之多，警方取締件數106年及107年間都超過8萬多件。台北市區監理所副所長曹金煌：「有沒有繫好安全帶也列入我們道路考試規則裡面的一個項目，你車子在啟動前或在行駛前必須繫好安全帶，這時候如果沒有按照規定來繫安全帶的話，我們直接就給它扣32分，那32分的話就是單次路考就會不及格。」記者李頂立：「我們現在所在的位置是在一般市區常見低底盤公車上，你可以看到側邊博愛座旁邊都會特別寫上『請繫雲林縣莿桐鄉二胎貸款 安全帶』，不過一般市區低底盤公車真正被規定一定要繫安全帶的位置，其實是在中間車門上來這兩邊的座位上面，由於這些座位前面並沒有其他的座位擋住，因此特別繫上安全帶才可以確保乘客在行車時的安全。」台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「位置的話就正常坐姿然後繫在我們髖關節的位置，這樣的話其實車輛在行駛過程中，我們人的部分就比較不會有一個晃動的情況臺中市太平區個人信貸 。」雖然市區公車車型不同，基本上只要座位方向朝前、前方又沒有其他座位，就規定要繫安全帶，若是行駛在高速公路與快速道路上，全部座位則都需要繫上安全帶。台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「那如果沒有繫安全帶的話，目前依照處罰條例31條規定的話，你在一般道路是罰1500元，那如果是在快速道路或是高速公路的話是罰3000元。」雖然法條明訂罰則，但多數乘客並未落實，當人潮眾多司機也分身乏術，執法難度不小。但根據過去車禍數據，未繫安全帶致死率比有繫還高出22倍，民眾還是千萬別僥倖。友台的前美國國防部印太事務助理部長薛瑞福接替。
專注於亞太地區公共政策的「2049計畫協會」（Project 2049 Institute）今天宣布，前美國副國務卿阿米塔吉（Richard Armitage）已經卸下主席職務。協會也感謝他任內的有力領導與指導。
阿米塔吉則表示，很高興能在協會任職，相信過去的努力讓區域，特別是美台關係形塑得更好。
去年年底才辭去國防部職務的薛瑞福（Randall Schriver）出任公職前就是協會總裁兼執行長，更是協會的創辦人之一。
能夠接任協會主席職務，薛瑞福表示非常榮幸，也期許重回協會任職能有所成車貸遲繳幾天 就。
薛瑞福是美國國防部印太戰略的重要推手，對中國立場強硬，與台灣長期友好，多次公開表示對台軍售應常態化。
他也對台灣即將舉行的總統與立委選舉十分關注。去年6月時就曾透露，為避免中國干預，美台已經展開對話，透過專家合作，美方將依據需要提供協助，強化台灣應對能力。
薛瑞福去年年底傳出因個人因素離開擔任2年的國防東京車展看趨勢 全球車廠熱衷「電動車」上週開幕的東京車展，要一路展示到下週一！今年的車展，主要車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬！原來歐盟和中國大陸，紛紛制訂新法規，車商得銷售一定以上比例的電動車才行。包括凌志、本田、日產汽車，都紛紛在車展中，推出新的電動車。今年的東京車展，各車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬。凌志總裁澤良宏：「凌志要靠電動車技術，從根本翻轉未來的汽車產業。」本田技研社長八鄉隆弘：「『Hondae』是把10年後的汽車，具體實現的電動車。」日產汽車副社長：「電動車的先驅者日產汽車，這次又要推出新的電動車。」凌志的電動概念車，預定明年會在歐洲、中國大陸和日本市場上市，四個輪胎鋼圈內部，全裝上馬達來協助驅動。凌志正透過這輛概念車，宣示他們將投入電動車研發的領域。凌志總裁澤良宏：「我認為我們能提供全新的搭乘體驗和操縱樂趣，我希望能研發出只有凌志才能生產的電動車。」至於本田，則是發揮日本車小巧精美的本領，他們的電動車，強調在都會區駕駛的便利性，而且還搭配人工智慧。本田技研社長八鄉隆弘：「OK，本田。請告訴我附近的餐廳。附近有很多餐廳。」本田技術研究所人員：「這輛車並不代表電動車的完成型，而是以本田風格的的小型車，製作一輛最適合在街頭跑的車輛。」本田希望能在2030年以前，將全球三分之二以上的汽車銷售，全部轉換到電動車市場。同樣對電動車有野心的，還有馬自達。MX-30，這是馬自達的電動車。利用鋰電池走向小型化的優勢，馬自達推出休旅車款，希望能先打下歐洲市場。馬自達汽新北市三重區周轉 車社長丸本明：「區域和國家的不同，消費者的需求更加多樣化，如果消費者希望擁有電動車，馬自達當然也會投入生產。」不過在電動車領域，領頭羊可是日產汽車。他們的Leaf電動車，全球銷售43萬輛，現在更被當作防災車來使用。日本記者：「啊，現在發生停電，最近因為災害，很多人經歷停電的經驗，在這種時候，有種東西能發揮存在感。」日本記者：「現在恢復供電了，電是從哪裡來的呢？就是從那邊的日產電動車LEAF來的。」其實不只主流車廠，日本名古屋大學更以諾貝爾物理學獎得主天野浩為中心。諾貝爾物理獎得主天野浩：「真的很想開貸款條件 開看耶。」研發號稱可以減少兩成二氧化碳排放的電動車。諾貝爾物理獎得主天野浩：「行駛的距離會拉長，也可以放心使用空調，可以這樣說嗎？未來會變成這樣。」電動車，儼然是地球暖化和空氣污染危機下，汽車產業的未來。部助理部長職務。但「外交政策」（Foreign Policy）引述消息人士的話指出，薛瑞福去職，主要是因為和國防部負責政策的次長魯德（John Rood）意見不合。
一名前美國國防官員透露，薛瑞福在任內致力於推動強化美台關係，但他的努力常與美國總統川普對中國的作法有所牴觸，讓他對於無法在國防部與白宮落實自己的政策理念感到失望。（中央社）
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