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警方vs.嫌犯:「趴下趴下,趴在地上手抱頭,趴在地上手抱頭。」


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台北市刑大偵七隊隊長黃念生:「被害人想要把這個投資,有賺的錢領回來的時候,(嫌犯)他再用不同的說詞,來請被害人再持續未繫安全帶致死率高22倍! 專家教戰怎麼繫才安全台中市長盧秀燕的輔選大將、台中果菜市場董事長賴溪松日前因車禍不幸身亡,檢警研判死因是臟器破損和安全帶勒頸引發休克,也引發安全帶的安全性討論。不過按照事故分析,未繫安全帶的車禍致死率會提高22倍,還是有其重要保護效果,只是怎麼繫才安全,專家表示從坐姿開始就不能馬虎。小客車沿路衝撞變電箱和電線桿,車頭嚴重毀損,後座乘客正是盧秀燕輔選大將,台中果菜市場董事長賴溪松,因為臟器破損大量內出血和安全帶勒頸引發休克不幸身亡。汽車達人雷尼:「人在這裡首當其衝被撞,他是承受這樣子一個撞過來的力道,第二次才會被噴出去,這有點像鞭甩,第二次被甩出去的時候因為被自己的安全帶拉到,所以這個內部的臟器可能都會受損。」現場檢警研判,事故當時可能因熟睡無法反應,安全帶緊勒住胸和頸部,是罕見的安全帶致死案例,雖然主要肇因是車速過快,但安全帶的安全性也引起討論。記者李臺東縣金峰鄉小額借款2萬 頂立:「有的人可能不想被安全帶束縛,因此會直接把安全帶扣上,然後再坐上去,甚至是為了貪圖方便,再扣上之後再直接將它繞過頭部再繫上,不過你可以發現,這樣子原先的三點式防護就只剩下兩點,如果撞擊發生的時候可能下半身就會滑出去,而你的脖子可能也會被安全帶給勒住。」要讓安全帶起到保護作用,首要關鍵就是坐姿。汽車達人雷尼:「很多人會貪圖一個舒適,比如說他椅背躺很斜,那各位可以看到安全帶其實角度就不對,它能夠提供的防護就錯了。」安全帶的設計,是在正常坐姿下,也就是身體挺直、靠著椅背,若睡著身體斜傾或靠著車門窗戶旁,受到傷害也會比較大,而且現在車貸款代辦費 輛前座安全帶,都能夠依照身形調整高低,也容易被一般民眾忽略。汽車達人雷尼:「安全帶不可以過高也不可以過低,約莫就是在你肩膀的一個拳頭內,那如果你這邊不正確,它並沒有提供一個把你固定在位置上(的作用),你萬一鬆動了人已經過來了氣囊又炸開,那你的顏面一定會受傷。」至於後座安全帶是固定高度,若身高較矮或是孩童則可以另外加裝增高墊或安全帶固定器。根據警政署統計,未繫安全帶致死人數有攀升趨勢,從105年的39人,107年來到51人之多,警方取締件數106年及107年間都超過8萬多件。台北市區監理所副所長曹金煌:「有沒有繫好安全帶也列入我們道路考試規則裡面的一個項目,你車子在啟動前或在行駛前必須繫好安全帶,這時候如果沒有按照規定來繫安全帶的話,我們直接就給它扣32分,那32分的話就是單次路考就會不及格。」記者李頂立:「我們現在所在的位置是在一般市區常見低底盤公車上,你可以看到側邊博愛座旁邊都會特別寫上『請繫安全帶』,不過一般市區低底盤公車真正被規定一定要繫安全帶的位置,其實是在中間車門上來這兩邊的座位上面,由於這些座位前面並沒有其他的座位擋住,因此特別繫上安全帶才可以確保乘客在行車時的安全。」台北市公運處業務稽查科科長郭献文:「位置的話就正常坐姿然後繫在我們髖關節的位置,這樣的話其實車輛在行駛過程中,我們人的部分就比較不會有一個晃動的情況。」雖然市區公車車型不同,基本上只要座位方向朝前、前方又沒有其他座位,就規定要繫安全帶,若是行駛在高速公路與快速道路上,全部座位則都需要繫上安全帶。台北市公運處業務稽查科科長郭献文:「那如果沒有繫安全帶的話,目前依照處罰條例31條規定的話,你在一般道路是罰1500元,那如果是在快速道路或是高速公路的話是罰3000元。」雖然法條明訂罰則,但多數乘客並未落實,當人潮眾多司機也分身乏術,執法難度不小。但根據過去車禍數據,未繫安全帶致死率比有繫還高出22倍,民眾還是千萬別僥倖。匯款,那最後被害人發現,這些錢都沒有辦法拿回來,才知道受騙。」


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