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台中市長盧秀燕今天宣布，「雙十公車」政策將從25日（大年初一）起正式上路，延續原來的10公里免費措施，超過里程部分，有別過去上限新台幣60元，25日起最多只收10元。
台中市從民國100年起由前市長胡志強推出公車8公里免費政策，前市長林佳龍上任後加碼推出10公里免費，而盧秀燕選前提出「雙十公車」政見，除延續10公里免費外，超過10公里車資上限更從原來的6閱兵最後準備 北京商場打烊、地鐵封站中國大陸明天上午將舉行建政70周年閱兵，今天下午在天安門廣場周邊，就已經實施地鐵封站，步行街提早打烊等一系列管制措施，讓北京商業街區出現難得一見的空曠場景，而就在香港連續近四個月的反送中抗爭，還未落幕之際，香港特首林鄭月娥，也在今天上午，率團前往北京，參加儀式。下午三點，位在北京市中心，本該很熱鬧「王府井步行街」，卻是難得的冷清。北京商場保全vs.遊客：「(六點之後天安門還能去嗎)，現在你去不了了，(坐地鐵坐不了啦)。」出門前沒注意新聞的遊客，到了才知道，今天步行街提早打烊，因為不遠處的長安街，晚上就會有1.5萬參加閱兵的部隊，跟5百多輛各式戰甲車進駐，商場保全，已經忙著送顧客離開，準備鎖門。北京商場保全：「商場都鎖門，這馬上就要鎖門，(鎖門啦)，對對對，(那請問步行街可以到幾點)，我也說不清。」不只天安門周邊高度警戒，各種花車，在預先封閉的體育館內，等待上場，幾公里外，還有無人機防控車，在路邊待命，北京多個地鐵站，下午陸續封閉，很多商業街更是乾脆一早就貼公告，今明兩天休息，從地下的交通，到天上的空氣品質，北京做好一切準備，要迎接重大的日子，但在一國兩制下香港，卻是兩樣心情。香港前特首董建華，29日獲頒「國家榮譽」獎章，理由是「為香港順利回歸和一國兩制成功實踐，做出重大歷史性貢獻」，但30日上午，香港中學生團體，在中環發起罷課集會，負責人直言，就是要設法趕在十一前，迫使港府回應抗爭人士的五大訴求，而就在同一時間，特首林鄭月娥，率領由240名香港各界人士組成的代表團，飛往北京。TVB新聞片段：「(觀禮團)包括全國政協副主席，前行政長官梁振英，全國政協常委陳馮富珍等，多位政協委員和人大代表。」十月一日上午，北京預計舉行空前盛大的閱兵儀式，而香港民陣則準備在下午以「沒有國慶，只有國殤」為名，再次發起遊行，雖然港警已經發出反對通知書，但香港媒體預期，還是會有人走上街頭。0元降為10元。
台中市交通局今天在中區興中停車場舉辦台中市雙十公車上路記者會。盧秀燕表示，現有男性鐵粉搶收藏！ 終結者機械手變開瓶器好萊塢電影《魔鬼終結者：黑暗宿命》在北美上映後，擊敗《小丑》成為票房冠軍，看準動作科幻片是男性觀眾特愛的題材，周邊商品把「終結者機器人」手臂變成開罐器，在網路上舉辦抽獎活動引發搶購。電影《魔鬼終結者：黑暗宿命》：「莎拉，我看得出來妳很失望，我是來幫妳保護苗栗縣苑裡鎮小額借款2萬 那女生。」槍戰、肉身搏鬥還有刺激的爆破場面，聲光效果十足的《魔鬼終結者》系列作品，是許多男性影迷心中經典的電影，美國上映首周，擊敗《小丑》登上票房冠軍，連帶讓周邊商品變得更搶手。遠看是「終結者」的機械手臂，其實是個開罐器。無論是當作模型，或是實際操作使用，都非常有紀念價值，還有防風夾克及苗栗縣通霄鎮二胎借款背包，讓影迷化身阿諾經典終結者臺中市中區小額借款2萬 的硬漢造型，還有上班族都要用到的桃園市中壢區哪裡可以借錢 USB集線器，不難發現商品都主打男性族群，強調實用性。電影《魔鬼終結者：黑暗宿命》：「(液態金屬終結者)。」由《死侍》導演提姆米勒執導最新一集的魔鬼終結者，把追殺場面搬到高速公路上演，不免讓人聯想到是不是有致敬《死侍》的意味。電影《惡棍英雄：死侍》：「好爛的死侍。」記者楊慈茵：「這算是一種彩蛋嗎，因為在『死侍』裡也有高速公路打鬥場景。」導演提姆米勒：「高速公路場景的部分，其實每部『魔鬼終結者』，都有卡車撞毀的場景，其實還有其他的，電影最後打到天橋去，『死侍』裡有一場天橋打鬥戲，『魔鬼終結者』則是女主角丟鋼筋。」可能我腦中只有這幾個好主意，所以一直重複使用吧各銀行信用貸款利率。第二次執導電影的提姆米勒，坦言比起喜劇電影，科幻動作片比較能展現自己的風格，但電影裡保有死侍風格的笑點，舒緩緊張氛圍。公車10公里免費政策非常成功，受市民肯定，不過目前超過10公里車資上限為60元，往返就需120元，以海線鄉親、學子搭乘公車往返信用貸款好嗎市區通勤來說，最高1個月就需花費2000多元，對部分家庭來說是沉重負擔。
盧秀燕彰化縣大村鄉二胎借款說，推出雙十公車政策後，市府僅需多負擔約1億多元，就能為民眾提供更完善服務，也能照顧弱勢家庭，這是市府送給市民的新年臺東縣蘭嶼鄉周轉 禮物。
台中市交通局長葉昭甫指出，市府多次與客運業者及相關單位研商，目前中市18家業者已完成超過1500輛公車與超過3000台驗票機的程式更新作業，盼藉由「雙十公車」培養捷運潛在搭乘族群，促進城市發展。
葉昭甫強調，去年免費公車補助機制已由過去「里程為主」調整成「人次為主」，鼓勵業者依市場機制與民眾需求調整運能、積極載客；交通局也透過公車動態資訊系統自動稽核公車發車狀況，督促客運業者改善誤點脫班問題（中央社）
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